觀察排氣口積炭判斷移動發(fā)電機組工作狀況
由于磨損,柴油發(fā)電機組在用了一段時間后功率會下降,這是一種很正常的現(xiàn)象。發(fā)動機磨損是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)零部件間相互接觸產(chǎn)生摩擦表面之間的摩擦,有摩擦阻力就有損耗,引起機械能量的消耗并轉(zhuǎn)化而放出熱量,產(chǎn)生磨損。
因為柴油發(fā)電機組的動力部分以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動,雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然會因摩擦,零件磨損,功率下降。
判斷移動發(fā)電機組工作狀況的方法之一是觀察排氣口積炭情況。
機組排氣口積炭呈黑灰色,表面像覆蓋著一層白霜,積炭層不厚極薄,說明機組的柴油機工作狀況良好。
積炭色澤黑亮而不濕,說明柴油發(fā)電機組輕微燒機油。
某個氣缸該排氣口的積炭較厚,說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差,應(yīng)進行修理或更換。
個別排氣口濕潤或有機油流痕,說明該氣缸燒機油,應(yīng)進行檢查修理。發(fā)動機燒機油有以下原因眾多,活塞環(huán)嚴(yán)重磨損、氣缸嚴(yán)重磨損、氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損或?qū)Ч苡头馐?、渦輪增壓器的油封裝置失效、曲軸箱透氣管道單向閥失靈等原因都有可能造成機油進入燃燒室。
各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作溫度過低,或噴油過晚,后燃現(xiàn)象嚴(yán)重所致。
我們的移動發(fā)電機組過程中會產(chǎn)生燃燒,燃燒不充分產(chǎn)生的油泥積碳等物質(zhì)會吸附在排氣管管壁上,所以使用了一段時間后,無法避免排氣管變黑的現(xiàn)象。積碳嚴(yán)重,極有可能造成怠速不穩(wěn),動力下降,加速無力等情況,影響移動發(fā)電機組正常工作狀況。

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