柴油機(jī)氣缸故障修理方法
柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的干凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充足混雜,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,到達(dá)柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體激烈焚燒,體積敏捷膨脹,推進(jìn)活塞下行,作用在活塞上的推力經(jīng)由連桿變成了推動(dòng)曲軸滾動(dòng)的力氣,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)來發(fā)電。
氣缸身為運(yùn)作零部件,極其多見的便是氣缸磨損和拉傷情形,依照以后步驟操作防止重新?lián)p害氣缸氣缸套的多見技巧有搪、磨氣缸和拆換氣缸套等。
現(xiàn)階段,購買氣缸套是非常便捷的,故通常不需要做塘、磨,當(dāng)氣缸套內(nèi)圓表面磨損超出相應(yīng)的程度后可以立即拆換新氣缸套。
拆卸氣缸套
活塞在氣缸套中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)向曲軸輸出功,在正常工作一段時(shí)間后,氣缸套會(huì)產(chǎn)生一定的磨損或者劃傷,影響到氣缸套的密封性能,進(jìn)而影響內(nèi)燃機(jī)的正常做功,因而,內(nèi)燃機(jī)氣缸套經(jīng)常維修,拆卸氣缸套通常應(yīng)用維修工具,技巧如下:
1、拆卸損壞氣缸套對應(yīng)的氣缸蓋和活塞連桿組件后,用手托著缸套拉力器的底盤,從檢測孔放入損壞的氣缸套底部并與缸套內(nèi)圓對正。
2、將手輪和絲桿穿入支架后,再對準(zhǔn)缸套下部內(nèi)圓托盤的中心絲扣,旋轉(zhuǎn)手輪,拉動(dòng)絲桿上升,將氣缸套帶出。
氣缸套端面高度的檢測
將裝好紫銅密封墊圈或鋁墊圈而未裝配橡膠封水圈的新氣缸套,用手壓入氣缸體內(nèi)并壓緊,之后用直尺和塞尺精確測量氣缸套上端面凸出氣缸體上平面的距離。在通常情形下,135型柴油機(jī)凸臺的高度為0.04~-0.15mm:110型柴油機(jī)凸臺的高度為0.05~0.13m,相對于從技術(shù)資料中査不到的凸臺高度,也可以在拆卸舊氣缸套前測出凸臺的高度。
氣缸套的裝配
氣缸套通過精確測量和檢測達(dá)標(biāo)后做好裝配時(shí),要在氣缸套上部臺肩下裝上紫銅密封墊圈或鋁墊圈,下端的環(huán)形槽內(nèi)裝上橡膠封水圈,之后在封水圈上涂一層機(jī)油,用手將氣缸套壓入氣缸體內(nèi),再用維修工具或水平木板將氣缸套壓入氣缸體。
必須留意的是:
裝配的紫銅密封墊圈或鋁墊圈要平整,不允許有卷邊現(xiàn)象;櫲膠封水圈要粗細(xì)均勻,彈性要好,無裂紋現(xiàn)象,表面要光滑,裝配時(shí)不允許出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象等。
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