柴油發(fā)電機組表現(xiàn)爆發(fā)力下降，感覺加速無力，噪聲變大有藍色煙排出來，并伴隨有潤滑油點燃所導(dǎo)致的焦糊味道。利用查驗機油標尺另外還會發(fā)覺潤滑油的使用量過大。

柴油發(fā)電機組有藍煙多是因為柴油發(fā)動機內(nèi)部常見故障，導(dǎo)致潤滑油串入汽缸點燃而導(dǎo)致的，普遍的通常有二種狀況：氣缸內(nèi)壁有劃傷、活塞密封不良或氣缸處嚴重損壞，都是會導(dǎo)致空隙，而本來承擔潤滑的潤滑油此時會利用這些空隙串入汽缸參加點燃，點燃不上的潤滑油排出來車外時就導(dǎo)致了藍色的濃煙。

柴油發(fā)電機組有藍煙處理辦法：1.對使用時長比較久的發(fā)電機組要時常查驗缸體、活塞等部件的密閉性，發(fā)覺有藍煙排出來時及時到維修站修理，以防更大損失。

2.潤滑油添加要適量，過多時、過少都不可取。定時查驗潤滑油使用狀況，一旦發(fā)覺潤滑油消耗異常，立即去專業(yè)維修站進行查驗。

柴油機運行后冒藍煙的常見故障問題，通常是因為部分潤滑油串入汽缸后，受高溫、超高壓的功能使?jié)櫥驼舭l(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出來所致。假如潤滑油被點燃，則又會使排汽管冒黑煙，導(dǎo)致汽缸內(nèi)積碳添加，潤滑油使用量升高。當噴油嘴內(nèi)部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵塞時，排汽管也會冒藍煙。

（1）油底殼內(nèi)部潤滑油加入汽缸，蒸發(fā)成油氣未點燃而從排汽管排出來；

（2）柴油機氣缸內(nèi)部周圍嚴重上油；

（3）氣缸桿與氣缸蓋內(nèi)部氣門導(dǎo)管損壞空隙過大，潤滑氣缸組織 的潤滑油被吸入汽缸內(nèi)；

（4）活塞環(huán)、活塞和氣缸套損壞空隙過大，導(dǎo)致潤滑油加入汽缸內(nèi)；

（5）油底殼內(nèi)的潤滑油過多時也會使?jié)櫥图尤肫祝?/p>

（6）活塞環(huán)被積碳膠結(jié)在活塞環(huán)槽體或活塞環(huán)彈性不足環(huán)張口沒有分開、氣環(huán)上、下邊方向按反等；

（7）新的柴油機或大修理后的柴油機沒有經(jīng)由完全的磨合期，導(dǎo)致氣缸密閉性差；

（8）噴油嘴內(nèi)部偶件被卡死。

所述常見故障緣故的一種或好多項都可以導(dǎo)致柴油機運行后冒藍煙。