600KW柴油發(fā)電機(jī)組壓縮力不足要怎么辦?
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)引擎壓縮力系統(tǒng)故障和解決售后維修辦法有以下幾點(diǎn):發(fā)動(dòng)引擎機(jī)壓縮力缺乏:系統(tǒng)故障情況:柴油發(fā)電機(jī)組不可開啟。
柴油發(fā)電機(jī)組故障因素和售后維修解決辦法:
發(fā)動(dòng)引擎氣門漏汽
1)發(fā)動(dòng)引擎機(jī)氣門過(guò)小,閉合不緊;查驗(yàn)并調(diào)節(jié)氣門,使其合乎使用說(shuō)明書要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);
2)氣門上積炭情況嚴(yán)重,氣門桿被咬死;開啟汽缸蓋,消除氣門積炭,清理氣門并在氣門桿加潤(rùn)滑脂;
3)氣門錐面與座損壞情況嚴(yán)重,導(dǎo)致封口不緊。對(duì)氣門開展售后維修打磨。
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞損壞情況嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸套相互間漏汽:拆裝活塞桿,拆換發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
活塞桿與缸套間隙過(guò)大;視損壞情況拆換活塞桿或缸套。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞卡死或各環(huán)卡死創(chuàng)口,清理發(fā)動(dòng)機(jī)活塞,將各環(huán)卡死分開。
柴油發(fā)電機(jī)組縮小工作壓力低可能是因?yàn)榭諝鉃V清器或進(jìn)氣道堵塞、氣門不對(duì)、配氣氣門不對(duì)等因素導(dǎo)致的,由頂博電力為我們剖析下柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生縮小工作壓力低的因素以及處理辦法。汽缸縮小工作壓力不足,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸套和活塞桿損壞,漏汽量擴(kuò)大,需大中修或維修。氣門或坐圈損壞或燒蝕。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞膠結(jié)。活塞桿在縮小終了時(shí)的位置偏低。
有關(guān)零部件變型或主要標(biāo)準(zhǔn)極差。比如在磨削曲軸連桿電動(dòng)機(jī)軸時(shí),沒(méi)有調(diào)節(jié)好偏疼距,使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑縮??;曲軸曲折,使曲軸大、小端孔中心點(diǎn)距縮短;氣缸套座孔鉸偏,使氣缸套座孔軸線至活塞桿頂平面圖間距縮短。這種因素,都是會(huì)組成活塞桿在縮小上止點(diǎn)時(shí)的位置下沉,發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比下滑。

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