發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)尾氣冒黑煙因帶負(fù)載過(guò)小
很多時(shí)候大家購(gòu)買(mǎi)回去的新發(fā)電機(jī)組沒(méi)有按照銷(xiāo)售人員或者說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行操作,在初運(yùn)行是帶負(fù)載小,所以才會(huì)出現(xiàn)黑煙故障。
發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)尾氣冒煙有三種,黑煙、藍(lán)煙、白煙,不管哪一類(lèi)都是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的體現(xiàn),本次頂博電力就和大家聊聊柴油機(jī)冒黑煙的問(wèn)題排查。 冒黑煙可算是三種煙中最為嚴(yán)重的一種。
保養(yǎng)性開(kāi)機(jī)時(shí)必須帶負(fù)載運(yùn)行機(jī)組,可是客戶(hù)沒(méi)注意到負(fù)載必須帶到發(fā)電機(jī)組的全負(fù)荷50%以上,他們僅僅帶了50KW的照明系統(tǒng),負(fù)載只占發(fā)電機(jī)組總負(fù)荷的6.7%,沒(méi)有達(dá)到指定要求,所以冒起了黑煙。
機(jī)械過(guò)載工作時(shí)會(huì)冒黑煙,它是沒(méi)充分燃燒的燃油排放量。只需機(jī)械常冒黑煙,就會(huì)增大油耗,還會(huì)縮短零部件的使用壽命。
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣不足,進(jìn)氣量少,噴射的燃油無(wú)法完全燃燒,就會(huì)形成黑煙,常見(jiàn)的由進(jìn)氣系統(tǒng)導(dǎo)致冒黑煙有這類(lèi)特點(diǎn):空轉(zhuǎn)正常,帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)冒黑煙;進(jìn)氣不足,怠速低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,當(dāng)負(fù)荷增大后,空氣量不能隨著燃油量增加,就改變空燃比,使混合氣過(guò)濃,導(dǎo)致冒黑煙。進(jìn)氣量以及進(jìn)氣溫度等。
新柴油機(jī)在使用初期階段,宜以50%-80%的負(fù)載,經(jīng)過(guò)60小時(shí)的狀態(tài)磨合,才能過(guò)新機(jī)磨合期。柴油機(jī)在磨合期及磨合期后正常工作期,均不宜處于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行和低負(fù)荷運(yùn)行。
發(fā)電機(jī)組工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負(fù)荷加重,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,機(jī)油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī),否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展,軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
所以說(shuō)大家新設(shè)備買(mǎi)回去之后,一定要有一個(gè)操作學(xué)習(xí)的過(guò)程,可以向銷(xiāo)售方的技術(shù)人員進(jìn)行學(xué)習(xí),也可以詳細(xì)查看技術(shù)手冊(cè),避免出現(xiàn)意料之外的問(wèn)題。
廣西頂博電力是一家專(zhuān)業(yè)從事柴油發(fā)電機(jī)組和控制屏設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和維修服務(wù)的企業(yè)。公司選用國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)柴油機(jī)和發(fā)電機(jī),精工成套的發(fā)電機(jī)組,具有體積小、重量輕、耗油省、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),被廣泛用于工廠(chǎng)、高層建筑、電信、高速公路等領(lǐng)域,深得用戶(hù)青睞。

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