過熱馬上加冷卻水,難怪柴油發(fā)電機組又要維修!
柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時,直接加冷卻水是大錯特錯的,難怪柴油發(fā)電機組又要維修!柴油發(fā)電機組工作時溫度慢慢上升最后產(chǎn)生巨大發(fā)熱量,而冷卻器內(nèi)的水因溫度上升水分含量揮發(fā)而慢慢縮減,需要提前檢查,柴油發(fā)電機組須要平時查驗水箱是否少水或漏水,或者開機前和啟動時間較長時均應查驗冷卻器內(nèi)的冷卻水,這樣才能省事了,這個方法很簡單。
其實發(fā)覺運轉(zhuǎn)中柴油發(fā)電機組少水而溫度過高時,馬上加上冷水都是錯的,假如突然之間加冷卻水,會因冷熱激烈變換而造成零部件有裂紋。因此,柴油發(fā)動機溫度過高時應先卸除負荷,略微提升轉(zhuǎn)速比,待機溫驟降后將柴油發(fā)動機死火,再加冷卻水,花的時間就特別長。而有些人為了節(jié)省時間, 立即加冷卻水,冷熱激烈變換特別差,而且容易大修,是不可取的,要是損壞了,就是糟蹋發(fā)電機組了。
下面頂博電力這個柴油發(fā)電機組缺水加冷卻水的方法分享給大家,建議收藏起來,早晚都用得上。
柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時,冷卻水的比較優(yōu)質(zhì)溫度應保持在75~90℃,冷卻水溫度過高或過低,不僅會影響柴油發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn),甚至會造成故障和事故。
如果是嚴寒時節(jié),氣溫比較低,起動特別慢,為了更好地有助于柴油發(fā)動機的運行,可在冷卻水系統(tǒng)內(nèi)添加80℃左右的溫水,或?qū)⒂偷讱さ臐櫥途鶆蚣訙睾笾匦聠印_\轉(zhuǎn)結(jié)束,待柴油發(fā)動機溫度降低至50~60℃后,將冷卻器和氣缸體的放水閥全都開啟,以便于使冷卻水系統(tǒng)內(nèi)的水排凈。所以說柴油發(fā)電機組缺水過熱時立即加冷卻水是錯誤的。

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