控制面板實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)有什么好處?
控制面板實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能安裝便捷,它適配的控制器很多,柴油發(fā)電機(jī)組的控制器基本都能安裝上。安裝也非常簡(jiǎn)單,不過(guò)需要發(fā)電機(jī)廠家安裝或者經(jīng)指導(dǎo)也能輕松安裝。
發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速通常情況下用轉(zhuǎn)速比表述,即r/min。柴油機(jī)在各不相同的地兒操作,會(huì)影響到輸出電力效果,比如國(guó)內(nèi)外所訴求的轉(zhuǎn)速比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也各不相同,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比基本都是按赫茲確定轉(zhuǎn)速比的,如頂博電力發(fā)電機(jī)廠家銷售的柴油發(fā)電機(jī)組50Hz,它們的轉(zhuǎn)速比一般是1500r/min,一定要了解這一點(diǎn)。
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比一般通過(guò)控制器自動(dòng)調(diào)節(jié),控制器通常情況下分電子式、機(jī)械式和液壓式三類??刂破饔赊D(zhuǎn)速比測(cè)試、把控及控制閥三要素組合成,調(diào)控體系是一個(gè)閉環(huán)控制體系,當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比因載荷的提升而降低時(shí),控制器根據(jù)控制閥增加給油,使轉(zhuǎn)速比上漲。反過(guò)來(lái),當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比因載荷的減小而升高時(shí),控制閥減小給油,使轉(zhuǎn)速比減小。
柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速比不均勻主要表現(xiàn)為兩個(gè)層面:一個(gè)是大晃動(dòng),聲音突出;二是轉(zhuǎn)速比震蕩小,聲音識(shí)別不了故障時(shí)在低轉(zhuǎn)速比下可能造成熄火。
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)對(duì)發(fā)電機(jī)組的常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)十分關(guān)鍵。一定不要小看轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的影響,近來(lái)有用戶不關(guān)注柴油發(fā)電機(jī)組在操作轉(zhuǎn)速下運(yùn)行是多少,讓轉(zhuǎn)速品質(zhì)在下降。許多人覺(jué)得轉(zhuǎn)速比低些并不會(huì)出故障。顯然,過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)給發(fā)電機(jī)組造成一部分負(fù)面影響。
柴油發(fā)電機(jī)組低于一定轉(zhuǎn)速損害數(shù)不勝數(shù),過(guò)低的轉(zhuǎn)速比會(huì)減小柴油機(jī)的額定功率,減小其動(dòng)力,會(huì)引起各構(gòu)件運(yùn)行轉(zhuǎn)速比減小,將加劇構(gòu)件的運(yùn)行能力,減小噴油泵工作壓力??刂泼姘蹇梢愿纳破湟鸬脑S多影響,使柴油機(jī)保持常規(guī)運(yùn)行,這時(shí)候柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)作用就凸顯出來(lái)。

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