柴油發(fā)動機傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理
柴油發(fā)動機傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理,接通點火開關,發(fā)動機開始運轉。發(fā)動機運轉過程中,斷電器凸輪不斷旋轉,使斷電器觸點不斷地開、閉。當斷電器觸點閉合時,蓄電池的電流從蓄電池正極出發(fā),經點火開關、點火線圈的初級繞組、斷電器活動觸點臂、觸點、分電器殼體搭鐵,流回蓄電池的負極。
當斷電器的觸點被凸輪頂開時,初級電路被切斷,點火線圈初級繞組中的電流迅速下降到零,線圈周圍和鐵心中的磁場也迅速衰減以至消失,因此在點火線圈的次級繞組中產生感應電壓,稱為次級電壓,其中通過的電流稱為次級電流,次級電流流過的電路稱為次級電路。
觸點斷開后,初級電流下降的速率越高,鐵心中的磁通變化率越大,次級繞組中產生的感應電壓越高,越容易擊穿火花塞間隙。當點火線圈鐵心中的磁通發(fā)生變化時,不僅在次級繞組中產生高壓電(互感電壓),同時也在初級繞組中產生自感電壓和電流。
在觸點分開、初級電流下降的瞬間,自感電流的方向與原初級電流的方向相同,其電壓高達300V。它將擊穿觸點間隙,在觸點間產生強烈的電火花,這不僅使觸點迅速氧化、燒蝕,影響斷電器正常工作,同時使初級電流的變化率下降,次級繞組中感應的電壓降低,火花塞間隙中的火花變弱,以致難以點燃混合氣。
為了消除自感電壓和電流的不利影響,在斷電器觸點之間并聯(lián)有電容器C1。在觸點分開瞬間,自感電流向電容器充電,可以減小觸點之間的火花,加速初級電流和磁通的衰減,并提高了次級電壓。

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