柴油發(fā)電機組的通風和冷卻方式
柴油發(fā)電機組機房通風是很重要的。必須保證充足的空氣流通,以排放發(fā)動機、發(fā)電機及其附屬設備產(chǎn)生的熱量,煙霧和廢氣,并補充燃燒所需空氣。通風氣流應保證機房溫升低于10度。
如何計算通風口面積:機艙通風凈面積應該為水箱端面積的1.25倍。例如:水箱端面為1m2,則艙壁上進、出風口凈面積至少各為1.25m2。如果風口設有百頁窗,還必須考慮其有效面積,例如有效面積為80%,則上述風口面積至少為:1.25m2/0.8=1.56m2。在選擇風口位置時還應該考慮風的流向,即風盡可能流過柴油機全身,帶走部分熱量。
注意:柴油機本身最高可承受60的溫度,而參與燃燒的空氣進口不可超過40,因此還應該合理選擇空氣濾清器的安裝位置。
當水箱安裝位置不合理時,往往形成熱風回流短路的情況,這種情況的危害性很大:
1. 使環(huán)境對機器的開鍋溫度(ATB)急劇降低,有時超過10℃。
2.若機器的正常最高使用環(huán)境溫度為50℃,此時它可能將下降到32℃,極易開鍋。
3.由于環(huán)境溫度被變相加熱,中冷器的冷卻效果被降低,進氣量減少,排氣溫度 急劇上升。若此時空氣被加熱10℃,有些機器排溫上升約100℃.
4.此時柴油機的工作效率很低,油耗增加。
5.柴油機在不正常的高溫下工作,運動部件將會加速磨損。
柴油發(fā)電機有空氣冷卻和水冷卻兩種冷卻方式,當采用風冷冷卻方式時,要求柴油發(fā)電機房最高溫度不應大于35℃。技術措施于是給出了復雜的計算公式和估算值。其實在《柴油發(fā)電機組設計與安裝》中給了根據(jù)康明斯的樣本給出的最小進風面積和排風面積。在柴油發(fā)電機房有條件直接做進風和排風豎風道時直接按這個尺寸就好了,這個屬于自然進風,機組自帶壓力排風的情況。如果柴油發(fā)電機房內(nèi)沒條件做進排風豎風道或者面積不夠時,需要增設送排風機保證風量的供給和排出,風量在這個表里也有提供,風壓要根據(jù)您設計時的實際情況計算了。當柴油發(fā)電機房采用水冷卻時, 可按柴油機額定功率計算進風量。需要注意的是柴油發(fā)電機房排風量應為進風量減去燃燒空氣量。
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