柴油發(fā)電機(jī)組氣缸是混合氣燃燒并做功的地方，在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的干凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充足混雜，在活塞上行的擠壓下，體積縮小,溫度迅速升高，到達(dá)柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體激烈焚燒，體積敏捷膨脹，推進(jìn)活塞下行，稱為‘作功’。

濰坊柴油發(fā)電機(jī)組氣缸壓力不足的原因

①活塞與氣缸壁之間漏氣。②氣門(mén)與氣門(mén)座不密封。③缸蓋螺栓擰緊力不足、氣缸蓋變形、氣缸墊損壞漏氣。④噴油器安裝孔密封墊圈損壞漏氣。

氣缸壓力不足的排除：檢查氣缸墊；檢查活塞；檢查活塞環(huán)；塘磨氣缸；研磨氣門(mén)；調(diào)氣門(mén)間隙；檢查調(diào)整配氣相位等。    

濰坊柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性道能，影響機(jī)組啟動(dòng)。面對(duì)啟動(dòng)不易的難題，頂博電力技術(shù)人員可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。

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