柴油發(fā)動機1小時功率與12小時功率有什么不同?
柴油發(fā)動機功率是指在發(fā)動機設備出廠銘牌上和使用手冊中,都明確規(guī)定了發(fā)動機的有效功率和對應轉速。在銘脾上標明的有效功率和對應的轉速,將之稱為標明功率(額定功率)和標明轉速(額定轉速),稱作為標明工況。發(fā)動機功率的標明是依照發(fā)動機的特點、操作特點、壽命和穩(wěn)定性需求而整體確認的。發(fā)動機的標明功率分為四種。
15分鐘功率:在基準壞境(大氣壓P0=100kPa,相對濕度30%,環(huán)境溫度25℃,中冷器冷卻介質進口溫度T=298K或25℃。)因素下,發(fā)動機容許不間斷運轉15分鐘的標明功率。
1小時功率:在基準壞境因素下,發(fā)動機容許不間斷運轉1小時的標明功率。
12小時功率:在基準壞境因素下,發(fā)動機容許不間斷運轉12小時的標明功率。
持續(xù)功率:在基準壞境因素下,發(fā)動機容許長久不間斷運轉的標明功率。
15分鐘功率是對車用發(fā)動機而言,如汽車、摩托車和摩托艇等在超車或追擊時以最高速度運行,在15分鐘內容許以滿負荷運轉。
在日常運行環(huán)節(jié)中,按肇油機標明功率運轉。對車用發(fā)動機,通常以1H功率為標明功率,15min功率作為最大功率,對應的轉速為標明轉速和最高轉速。汽車經常處在低于標明功率下運行。
故而,在通常條件下車用發(fā)動機的標明功率標得非常高,以充分調動發(fā)動機的作業(yè)能力。發(fā)電機組用發(fā)動機、船用主機和柴油機車通常以持續(xù)功率為標明功率,1小時功率為最大功率。發(fā)電機組和船舶航行對發(fā)動機的耐久性和穩(wěn)定性需求很高,操作功率沒法標明得太高。操作功率的標明是一項復雜的作業(yè)t發(fā)動機的操作功率標明得越高,則其使用壽命越短。
現階段,設備操作功率標明是依照業(yè)主的需求和設備的能力,由生產廠家自行標明。發(fā)動機所標明的功率都是應對某一指定的壞境條件而言的。壞境條件指的是發(fā)動機運轉場地的壞境大氣壓力、溫度和相應溫度,這些對發(fā)動機的能力有較大干擾。當壞境大氣壓力下降、溫度上升和相對濕度增大時,吸進發(fā)動機氣缸內的干空氣便會縮減,發(fā)動機的功率便會下降。反過來說,發(fā)動機的功率會增加。鑒于壞境條件對發(fā)動機的能力干擾較大,故而,在功率標明時,要規(guī)定基準壞境條件。一旦發(fā)動機在非標準狀態(tài)下作業(yè),其有效功率及燃油消耗率應調整到基準壞境條件。

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