柴油發(fā)電機噴油嘴卡住什么原因?如何故障排除
噴油嘴是柴油機燃料供應系統(tǒng)的三對高精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千鐘頭以上。但因為錯誤操作,通常應用好幾百鐘頭,乃至數(shù)十鐘頭就損壞卡死了。
柴油發(fā)電機燃油經(jīng)針型閥頭部的軸針與噴孔相互之間的環(huán)狀空隙飛速噴出來,形成霧狀。噴油嘴的優(yōu)劣決策了發(fā)動機的使用性能,若是噴油嘴堵住,那樣可以直接危害到柴油發(fā)電機使用性能。
柴油發(fā)電機組工作時,噴油嘴若有故障,柴油發(fā)電機組便會產(chǎn)生冒黑煙、功率不足和油耗上升等弊病。
引起柴油發(fā)電機噴油嘴卡住原因
柴油不清潔,高壓油管中有殘渣,針型閥聯(lián)軸器損壞,使針型閥聯(lián)軸器不嚴苛關(guān)掉,燃燒倉髙壓氣體反竄,燒毀針型閥聯(lián)軸器。除此之外,噴油器調(diào)壓彈簧挺桿等部位的污漬利用噴油器挺桿挪到注射器針型閥的上端,或棉繩和導線避免 油路上漏油利用高壓油管進到注射器,使針型閥聯(lián)軸器卡住而死。
本機溫度過高,噴霧器冷卻不良,虎底閥部分卡住,但供油時間太晚,冷卻通道結(jié)垢過大或堵住,泵葉輪端面損壞,發(fā)動機過熱很長一段時間。
柴油發(fā)電機組噴油嘴卡住維修方法:先將卡住的噴油嘴放入柴油或機油內(nèi)升溫,隨后取下用布包住,再用手鉗夾緊針型閥并慢慢地活動,將針型閥從針型閥體內(nèi)取下。將少量清潔機油滴在針型閥體內(nèi),使針型閥在針型閥體內(nèi)反復活動,直到針型閥能在針型閥體內(nèi)活動自如。

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