發(fā)電機組柴油機尾氣冒黑煙因帶負(fù)載過小
很多時候大家購買回去的新發(fā)電機組沒有按照銷售人員或者說明書的要求進行操作,在初運行是帶負(fù)載小,所以才會出現(xiàn)黑煙故障。
發(fā)電機組柴油機尾氣冒煙有三種,黑煙、藍煙、白煙,不管哪一類都是發(fā)動機故障的體現(xiàn),本次頂博電力就和大家聊聊柴油機冒黑煙的問題排查。 冒黑煙可算是三種煙中最為嚴(yán)重的一種。
保養(yǎng)性開機時必須帶負(fù)載運行機組,可是客戶沒注意到負(fù)載必須帶到發(fā)電機組的全負(fù)荷50%以上,他們僅僅帶了50KW的照明系統(tǒng),負(fù)載只占發(fā)電機組總負(fù)荷的6.7%,沒有達到指定要求,所以冒起了黑煙。
機械過載工作時會冒黑煙,它是沒充分燃燒的燃油排放量。只需機械常冒黑煙,就會增大油耗,還會縮短零部件的使用壽命。
柴油發(fā)電機組進氣不足,進氣量少,噴射的燃油無法完全燃燒,就會形成黑煙,常見的由進氣系統(tǒng)導(dǎo)致冒黑煙有這類特點:空轉(zhuǎn)正常,帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)冒黑煙;進氣不足,怠速低負(fù)荷運轉(zhuǎn)正常,當(dāng)負(fù)荷增大后,空氣量不能隨著燃油量增加,就改變空燃比,使混合氣過濃,導(dǎo)致冒黑煙。進氣量以及進氣溫度等。
新柴油機在使用初期階段,宜以50%-80%的負(fù)載,經(jīng)過60小時的狀態(tài)磨合,才能過新機磨合期。柴油機在磨合期及磨合期后正常工作期,均不宜處于長時間怠速運行和低負(fù)荷運行。
發(fā)電機組工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負(fù)荷加重,發(fā)動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機,否則會進一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴展,軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死,發(fā)動機熄火。
所以說大家新設(shè)備買回去之后,一定要有一個操作學(xué)習(xí)的過程,可以向銷售方的技術(shù)人員進行學(xué)習(xí),也可以詳細查看技術(shù)手冊,避免出現(xiàn)意料之外的問題。
廣西頂博電力是一家專業(yè)從事柴油發(fā)電機組和控制屏設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和維修服務(wù)的企業(yè)。公司選用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)柴油機和發(fā)電機,精工成套的發(fā)電機組,具有體積小、重量輕、耗油省、可靠性高、使用壽命長等特點,被廣泛用于工廠、高層建筑、電信、高速公路等領(lǐng)域,深得用戶青睞。

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