發(fā)動機管理系統(tǒng)燃油控制可進一步保護環(huán)境,減少廢氣排放
由于國家對環(huán)保重視,對排放法規(guī)的逐漸加嚴,柴油機技術(shù)應(yīng)用在飛速發(fā)展,燃油噴射逐漸按發(fā)動機所需燃油量把控。燃油與空氣生成混合氣體,柴油機直噴技術(shù)應(yīng)用更加專業(yè)。
混合氣體在氣缸中的燃燒導(dǎo)致活塞在氣缸中往復(fù)運動,對發(fā)動機所需燃油量進行把控相當(dāng)于可控制混合氣體的燃燒。發(fā)動機管理系統(tǒng)應(yīng)運而生。
發(fā)動機管理系統(tǒng),簡稱EMS,以其低排放、低油耗、高功率等優(yōu)點而獲得迅速發(fā)展,且日益普及。
EMS燃油控制作用:
對發(fā)動機所需燃油量進行每秒鐘多達100次的分析。
通過發(fā)動機燃油電磁閥和泵噴嘴,對噴入發(fā)動機內(nèi)的燃油量和噴油提前實行全電子控制。這意味著發(fā)動機在所有的運行狀況下,始終接受到精確的燃油量,從而取得降低燃油耗、減少廢氣排放等的效果。
EMS燃油控制的設(shè)計為了電子控制燃油量與噴油提前,會對發(fā)動機所需燃油量等元素每秒鐘多達100次的分析,對燃油量會有一定程度的電子精度控制,并且對排放有限制,對產(chǎn)品的油耗有消減,在發(fā)動機在所有的運行狀況下,通過發(fā)動機管理系統(tǒng)控制電磁閥和泵噴嘴的工作。歸根結(jié)底是電子技術(shù)的在發(fā)動機控制模塊上應(yīng)用。
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