W型發(fā)動機(jī)型號、工作原理以及優(yōu)缺點(diǎn)有哪些?
好多人覺得V型發(fā)動機(jī)的汽缸呈V型排序一樣,W發(fā)動機(jī)的氣缸排列方法也必須是W形的,實(shí)際上,它僅僅類似W形的排序,換句話說,嚴(yán)苛上它也應(yīng)屬V型發(fā)動機(jī),最少是V型發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)變。W發(fā)動機(jī)是德國大眾專享發(fā)動機(jī)技術(shù),今天主要是介紹W型發(fā)動機(jī)型號、工作原理以及優(yōu)缺點(diǎn)有哪些?
W柴油發(fā)動機(jī)是德國大眾汽車公司獨(dú)特的發(fā)動機(jī)技術(shù),核心由2個視角較小一點(diǎn)的發(fā)動機(jī)構(gòu)成VR由6臺發(fā)動機(jī)構(gòu)成,兩部發(fā)動機(jī)每側(cè)的汽缸自小視角分離。大家要解釋,我們將2個小角V產(chǎn)生一個大角V型發(fā)動機(jī),實(shí)質(zhì)上并沒徹底解決V型發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)構(gòu)思?!按骎”也沒問題。
許多人以為就像V型發(fā)動機(jī)的汽缸呈V形排列那樣,W型發(fā)動機(jī)的汽缸排列形式也一定是呈W形,其實(shí)不然,它只是近似W形排列,嚴(yán)格說來還應(yīng)屬V型發(fā)動機(jī),至少是V型發(fā)動機(jī)的一個變種。
W型發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)發(fā)動機(jī)及曲軸更短,結(jié)構(gòu)緊湊,適合用在大排量車上。
缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造和養(yǎng)護(hù)成本高。
W型發(fā)動機(jī)型號有哪些
目前采用過W型發(fā)動機(jī)的缸數(shù)有:W8、W12、W16甚至W18。
W8發(fā)動機(jī)只有帕薩特W8曾使用過,排量為4升,最大功率為270馬力/6000rpm,裝配了大眾公司的4MOTION全輪驅(qū)動系統(tǒng)和一個標(biāo)準(zhǔn)的六檔變速器。
大眾W12發(fā)動機(jī)的汽車有大眾的旗艦車型輝騰、賓利和奧迪旗艦車型A86.0量產(chǎn)車。
另外大眾的W12概念跑車也裝用此發(fā)動機(jī)。
W12發(fā)動機(jī)排量為6升,最大功率為420馬力/6000rpm。
W16發(fā)動機(jī)大眾公司曾在北美車展上推出的布加迪EB16-4Veyron概念車,裝配一種W16缸的發(fā)動機(jī),排量為8升,沖程和缸徑均為86mm,64氣門,最大功率為1001馬力/6000rpm。
W與V型發(fā)動機(jī)對比,發(fā)動機(jī)能夠更短,曲軸能夠更短,能夠節(jié)約發(fā)動機(jī)占有的空間,凈重能夠更輕,但總總寬更高,推動發(fā)動機(jī)蓋更滿。W發(fā)動機(jī)最大的問題是發(fā)動機(jī)從一個總體分成兩部分,在運(yùn)行情況下一定會造成很大的震動。針對這種情況,大家在W型發(fā)動機(jī)上設(shè)計(jì)了2個反向轉(zhuǎn)動平衡軸,以相抵內(nèi)部兩部分的震動。

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