濰柴天然氣發(fā)動機與柴油機的區(qū)別
和傳統(tǒng)內燃機對比,天然氣發(fā)動機是不是新鮮發(fā)動機,是否不夠完善?這是一個大家都想知道的問題。從市場里看,天然氣發(fā)動機占比并不大。在印象中,天然氣發(fā)電機組近些年進入大家的視野??墒牵√烊粴獍l(fā)電機組是年輕的,但技術是核心技術。濰柴大批量生產、市場銷售功率大的天然氣發(fā)動機的企業(yè),有著完善的天然氣發(fā)動機應用技術。
濰柴做為節(jié)能減排、低碳環(huán)保的中堅力量,一直潛心于高端行業(yè)轉型發(fā)展,積極主動合理布局新能源產業(yè),推動打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn),守衛(wèi)藍天白云。自2017年至今,天然氣發(fā)動機大批量引進銷售市場,關鍵各大動力銷售市場,驅動力強、氣耗低、可靠性高。
與此同時,濰柴依據(jù)改進天然氣混和、匹配高效率增壓機等措施,將100千米氣耗減少16%上下,具有明顯的經濟發(fā)展優(yōu)點,獲得了銷售市場顧客的熱捧。選購天然氣發(fā)電機組可支持配套濰柴天然氣發(fā)動機。在重型發(fā)動機領域,濰柴在國內持續(xù)保持技術領先優(yōu)勢,并在2020年成功研發(fā)出世界首款熱效率突破50%的柴油發(fā)動機,贏得全球同行矚目。
天然氣發(fā)動機 | 柴油機 | |
燃料供給系統(tǒng) | 燃氣供給系統(tǒng)(電磁切斷閥、穩(wěn)壓器、燃料計量閥等) | 燃油供給(高壓油泵、高壓油管、噴油器等) |
點火方式 | (點火模塊、點火線圈、高壓線、火花塞等) | 壓燃 |
壓縮比 | 12 | 17 |
相位轉速信號采集 | 信號發(fā)生器(相位傳感器) | 油泵及飛輪 |
燃料空氣混合 | 混合器、節(jié)氣門 | 無 |
排溫 | 增壓器、排氣管、進排氣門座等優(yōu)化 | 低 |
國Iv后處理裝 | 三元催化器 | SCR后處理系統(tǒng) |
電控系統(tǒng) | 目前為美國伍德沃德系統(tǒng) | 國II以上發(fā)動機采用BOSCH |

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