柴油發(fā)電機(jī)維修之發(fā)動機(jī)功率不足原因?
發(fā)動機(jī)功率不足。所謂功率不足,司機(jī)的體會是平路車速提不起(達(dá) 到說明書規(guī)定的要求),上坡無力(扭矩達(dá)不到說明書規(guī)定值)。在發(fā)動機(jī)其他零件正常的情況下,油泵方面造成的原因是車速提不起,主要是油泵高速作用點(diǎn)調(diào)速過低,油泵過早減油,使發(fā)動機(jī)無法達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。處理辦法,最好是按說明書要求重新調(diào)整油泵的高速作用點(diǎn)(高速作用點(diǎn)轉(zhuǎn)速一般為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的1.01倍 左右),對于一個技術(shù)熟練的柴油發(fā)電機(jī)維修工來說,在不影響其它工況的情況下,可適當(dāng) 調(diào)大調(diào)速器上的高速彈簧的預(yù)緊力,提高高速作用點(diǎn)轉(zhuǎn)速;或可以通過調(diào)速器上的全負(fù)荷油量調(diào)整螺釘(一般擰進(jìn)1/4圈),適當(dāng)增加油量來提高 發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。
發(fā)動機(jī)扭矩不足,體現(xiàn)在短時間內(nèi)適應(yīng)超負(fù)荷能力性差。在中高速段出現(xiàn)扭 矩不足,主要原因是調(diào)油泵時,對校正起作用點(diǎn)的轉(zhuǎn)速及油量選擇不準(zhǔn)確。要徹底解決進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)維修,必須重新對油泵進(jìn)行調(diào)試,按說明書要求重新選擇合適的校正起作用點(diǎn) 的轉(zhuǎn)速和油量。
下列幾種油泵的調(diào)整參數(shù)作參考
機(jī)型 | YC6108ZQ (118KW/2600r/min) | YC4110ZQ (100KW/2800r/min) | YC6112ZLQ (118KW/2600r/min) |
油泵型號 | BHT6PN110R092D 衡陽 | BHF4PW110010 無錫 | CB— BH6P120VAV39 |
齒條行程mm | 11 | ||
標(biāo)定油量ml/200次 | 16.6 | 19.4±0.5/1400r/min | 32.5~33/1150r/min |
扭矩油量ml/200次 | 19.3 | 20.4±0.4/800r/min | 33.8~34.5/750r/min |
怠速油量ml/200次 | 2.6 | 1.25/375r/min | 5.3~6.5/350r/min |
最高空車轉(zhuǎn)速r/min | 1380~1480 | ≤1600(斷油轉(zhuǎn)速) | ≤1450(高速斷油) |
起動油量ml/200次 | 16~26/100r/min | >20/150r/min | ≥32/100r/min |
RQV-K調(diào)速器
油泵在中低速下的扭矩不足。原因主要出于增壓補(bǔ) 償器調(diào)整不當(dāng)所致。在不影響中低速煙度的情況下,適當(dāng)調(diào)整增壓補(bǔ)償器螺套使增 壓補(bǔ)償器彈簧的預(yù)緊力減少, 以增大中低速的油量,達(dá)到增大中低速工況時扭矩。
增壓補(bǔ)償器
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