廣西玉柴柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)積碳原因
柴油發(fā)電機(jī)組在使用中會(huì)產(chǎn)生積碳,是不可避免的,再好的柴油機(jī)也不可能做到百分百燃燒,會(huì)生成沉積物積碳。避免積碳能做的是使用高質(zhì)量的燃油,產(chǎn)生積碳主要原因,機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過(guò)大或連桿軸承間隙過(guò)大,致使機(jī)油大量跑到缸壁上,在活塞下行時(shí)不能充分刮除,機(jī)油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積碳。
柴油發(fā)電機(jī)組很多部件產(chǎn)生積碳且各自癥狀有所不同,今天主要介紹氣門(mén)積碳原因。
廣西玉柴柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)積碳原因
① 柴油中含有過(guò)多的膠質(zhì);
② 柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間在低溫下工作;
③ 柴油霧化不良;
④ 空氣濾清器失去作用;
⑤ 在油浴式空氣濾清器中,加的機(jī)油過(guò)多;
⑥ 氣門(mén)導(dǎo)管上部磨成喇叭口或磨成橢圓形,這時(shí)潤(rùn)滑搖臂處的機(jī)油被流入氣門(mén)上而形成積碳;
⑦ 氣缸內(nèi)竄入機(jī)油;
⑧ 機(jī)油粘度過(guò)稀或加注過(guò)多?! ?/p>
氣門(mén)和氣門(mén)座圈積碳會(huì)一導(dǎo)致氣門(mén)和氣門(mén)座之間不能很好配合,影響氣缸密封性。好的密封性發(fā)電機(jī)才可以正常平穩(wěn)的工作。氣缸密封性不好導(dǎo)致氣缸壓縮力會(huì)不足發(fā)電機(jī)組動(dòng)力下降。

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