影響噴油正時?4種常見的柴油發(fā)電機組電子控制供油系統(tǒng)特點介紹
不少發(fā)電機組設備在配置電子控制供油系統(tǒng)過程中,不同品牌的柴油機適用的是不同的電子控制供油系統(tǒng)。以下的內容為大家介紹在常見的4種柴油發(fā)電機組電子控制供油系統(tǒng)。
在電子控制供油系統(tǒng)會按照吸供油不同,影響著噴油正時。目前常見的電子控制供油系統(tǒng)有電控調速器噴油泵系統(tǒng)、電控單體泵系統(tǒng)、電控單體組合泵系統(tǒng)、電控高壓共軌系統(tǒng)等。
(1)電氣控制系統(tǒng)調速電機柴油泵系統(tǒng)。普遍的電氣控制系統(tǒng)分派泵提供的油系統(tǒng),如電氣控制系統(tǒng)VE泵,根據發(fā)電設備VE泵、電磁感應電動執(zhí)行器和油操縱套相位傳感器替代了發(fā)電設備調速電機,提升了發(fā)動機噴油正時操縱真空電磁閥。危害發(fā)動機噴油正時的關鍵因素包含凸輪軸推動構件、滾軸、噴油正時活塞桿、噴油正時活塞桿電動執(zhí)行器、壓力控制閥、輸油泵等構件的工藝情況,及其組裝在發(fā)動機上的柴油泵的安裝部位。
(2)電控單體泵系統(tǒng)。指由柴油發(fā)動機上的發(fā)動機凸輪軸推動的電動式操縱單個泵組裝在每一個汽缸的對應部位。發(fā)動機噴油正時關鍵在于曲軸和曲軸傳感器中間的位置關系,及其柴油發(fā)動機電子計算機的調節(jié)數(shù)據信號。
(3)電控單體組成泵系統(tǒng)。該泵是一種組裝在泵殼中的電控單體泵。推動方式與發(fā)電設備柴油泵類似。泵殼上面有柴油泵凸輪軸傳感器,組成泵殼組裝在柴油發(fā)動機處時有噴油正時規(guī)定。
(4)電動式高壓共軌系統(tǒng)。依據噴油正時組裝是否的規(guī)定,可分成兩大類。一是柴油泵上并沒有凸輪軸傳感器,當將這類柴油泵組裝在柴油發(fā)動機處時,并沒有噴油正時規(guī)定;另一種是柴油泵上面有凸輪軸傳感器。這類柴油泵有噴油正時組裝規(guī)定。

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